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Plan de contingencia de El Al para largas demoras en la pista solo en EE.UU.

 

Plan de contingencia de El Al para largas demoras en la pista solo en EE.UU.

Introducción

EL AL Israel Airlines Ltd. (en adelante: "EL AL") se compromete a proporcionar un servicio líder en la industria en todos los vuelos que operamos.
EL plan de Contingencia de EL AL de largas demoras en la pista (en adelante, "Plan de EL AL" o el "Plan") describe lo que EL AL pondrá en práctica durante una demora larga en pista sólo EE.UU. Este Plan de Contingencia cumple con regulaciones del Departamento de Transporte (DOT) de los EE.UU.
El término "Demoras en la pista": la colocación de un avión en el suelo, ya sea antes de despegar o después del aterrizaje, sin oportunidad de desembarcar.
 
EL AL hace su Plan disponible en sus sitios web: www.elal.com.
 
El objetivo de EL AL es hacer de cada vuelo una experiencia segura y agradable a sus clientes. El Plan de EL AL se activa en momentos en que los clientes de estos vuelos están experimentando las operaciones irregulares que implican una demora en la pista larga en EE.UU. solamente. En la mayoría de los casos la causa de largas demoras en la pista están fuera del control razonable de EL AL (por ejemplo, los fenómenos meteorológicos, la ineficiencia del control actual del tráfico aéreo (ATC) de sistemas, restricciones a las operaciones del gobierno, los proyectos de construcción de aeropuertos, etc.) También hay ocasiones en las que pueden ocurrir imprevistos retrasos en los vuelos debido a las operaciones aéreas. Pero no importa cuál sea la causa, EL AL se compromete a aplicar las medidas de este Plan.

EL AL ofrece los detalles de su plan de abajo.

¡Bienvenido a bordo de EL AL Airlines!!

Plan de contingencia para largas demoras en la pista solo en EE.UU.


Este Plan se adoptó para todos los vuelos regulares operados desde / a los aeropuertos servidos por EL AL Airlines (en adelante: "EL AL").

Garantías de EL AL a Clientes:
  1. Para los vuelos de EL AL cubiertos por este Plan con origen o destino en cualquier aeropuerto en los EE.UU., EL AL no permitirá que una aeronave permanezca en la pista durante más de 240 minutos (4 horas) antes de permitir a los pasajeros bajar del avión, a menos que:
    • El piloto al mando determine que hay una razón relacionada con la protección o la seguridad  por la cual el avión no puede salir de su posición en la pista para que los pasajeros bajen del avión, o
    • Control del tráfico aéreo ("ATC") informa al piloto al mando que el regreso a la puerta u otro punto para otro desembarco a los pasajeros a desembarcar alteraría significativamente las operaciones del aeropuerto
  2. EL AL notificará a los pasajeros cada 30 minutos con respecto al estado del retardo en la pista, como la razón de la demora (si se conoce). En el caso de que una aeronave se encuentre en la puerta o en otra área de desembarque, y las puertas del avión se abran, EL AL notificará a los pasajeros cada 30 minutos después de la hora de salida prevista (STD) que tienen la oportunidad de desembarcar del avión, si la oportunidad de desembarcar en realidad existe.
  3. Para todos los vuelos de EL AL cubiertos por este Plan, EL AL proporcionará una alimentación adecuada y agua potable a más de 2 horas después de que el avión sale de la puerta (en el caso de salida) o del aterrizaje (en el caso de la llegada) si la aeronave permanece en la pista, a menos que el piloto al mando determine que las consideraciones de seguridad o de seguridad se oponen a tal servicio.
  4. Para todos los vuelos de EL AL cubiertos por este Plan, EL AL proporcionará instalaciones de inodoros operables.
  5. EL AL se encargará de la atención médica que debe proporcionarse a los clientes que la necesiten durante una demora de pista.
    • Todos los aviones de EL AL están equipados con botiquines médicos de emergencia (EMK) y tripulantes de cabina durante el vuelo que están capacitados en primeros auxilios
    • En caso de que una situación médica surja en esta situación y el material es insuficiente para hacer frente a la situación, el piloto al mando deberá ser notificado y se establecerá un tercer enlace de comunicación de las partes (el servicio médico del aeropuerto local o igual)
    • En función de las directrices emitidas por el servicio médico, el piloto al mando determinará si la aeronave regresará a una puerta o disco soporte para un tratamiento médico o si la asistencia médica se puede suministrar mientras la aeronave permanece en la pista

  6. EL AL tiene recursos suficientes para implementar este Plan.
  7. EL AL ha coordinado este plan con las autoridades aeroportuarias en todos los aeropuertos que El Al sirve y en aeropuertos alternos en ruta, así como las aduanas locales y Protección Fronteriza (CBP) y las oficinas de TSA, si es necesario.

Informazioni legali